जब आपके पास मोटर या गियरबॉक्स होता है, तो आप संभवतः एक कपलिंग को क्रिया में देखेंगे। यह दो शाफ्ट को एक साथ जोड़ता है, शक्ति संचारित करता है और संचालित शाफ्ट के बीच मामूली गलत संरेखण की अनुमति देता है। जबकि वे आमतौर पर अपग्रेड या बदलने में आसान होते हैं, कपलिंग केवल मोटर और गियरबॉक्स के लिए नहीं होते हैं। वे कई अन्य उद्देश्यों की पूर्ति भी करते हैं। यहां कुछ उदाहरण दिए गए हैं कि आपकी मशीन या गियरबॉक्स के लिए कपलिंग क्यों महत्वपूर्ण हैं।
फ्लुइड कपलिंग - ये फ्लुइड कपलिंग फोटिंगर सिद्धांत पर काम करते हैं और ट्रांसमिशन फ्लुइड के माध्यम से टॉर्क ट्रांसफर करते हैं। इनमें चार मूल भाग होते हैं: एक प्ररित करनेवाला, टरबाइन और स्टेटर। टर्बाइन चालक शाफ्ट से जुड़ा होता है जबकि स्टेटर संचालित और चालक शाफ्ट के बीच स्थित होता है। शक्ति संचारित करने के लिए एक हाइड्रोलिक द्रव का उपयोग किया जाता है। एक बार ट्रांसमिशन शुरू होने के बाद, द्रव टॉर्क को ड्राइवट्रेन में स्थानांतरित कर देता है। युग्मन व्यवहार एक यांत्रिक क्लच के समान है जो एक मैनुअल ट्रांसमिशन चलाता है।
फ्लुइड कपलिंग - फ्लोइंग फ्लुइड का उपयोग हाइड्रोलिक सिस्टम के माध्यम से पावर ट्रांसफर करने के लिए किया जाता है। यह एक बेल्ट कन्वेयर का एक सुचारू स्टार्ट-अप प्रदान करता है और बेल्ट को ड्राइव के तनाव से क्षतिग्रस्त होने से रोकता है। फ्लुइड कपलिंग का उपयोग आमतौर पर गिलहरी केज मोटर्स के साथ किया जाता है। वे नरम, अर्ध-स्थिर राज्य स्टार्ट-अप और त्वरण की अनुमति देते हैं। इस प्रकार के कपलिंग के लिए कई अनुप्रयोग हैं। यदि आप एक नए कपलिंग की तलाश में हैं, तो उपलब्ध विभिन्न प्रकार के कपलिंगों की जांच करना सुनिश्चित करें।
लचीले कपलिंग एक अन्य प्रकार के युग्मन हैं। घूर्णन उपकरणों को शक्ति संचारित करने के लिए एक लचीले युग्मन का लचीलापन आवश्यक है। हालांकि, कपलिंग का चयन करने से पहले आपको अपने उपकरण की अधिकतम घूर्णी गति पर विचार करना चाहिए। अन्यथा, बेयरिंग की नींव और उसके बाद की गति के परिणामस्वरूप मिसलिग्न्मेंट हो सकता है। नींव को आपके द्वारा चुने गए युग्मन की सहनशीलता सीमा के भीतर भी रखा जाना चाहिए। लचीले कपलिंग में शाफ्ट या फ्लैंगेस के साथ घूर्णन उपकरण के दो टुकड़े जोड़े जाने चाहिए।
ग्रिडटाइप कपलिंग का यांत्रिक लचीलापन इस प्रकार के कपलिंग की सबसे महत्वपूर्ण विशेषता है। यह एक यांत्रिक प्रणाली में दो शाफ्ट को जोड़ता है और अक्षीय जोर को मोटर में स्थानांतरित करता है। इस वजह से, घूर्णन तत्व या शाफ्टिंग के वजन को मोटर में एक विशेष जोर असर द्वारा वहन करने की आवश्यकता होती है। इस स्तर पर काम करने के लिए, घूर्णन तत्व के वजन के लिए मोटर को रेट करने की आवश्यकता होती है। अधिकांश कठोर कपलिंग अक्षीय केंद्र रेखा के साथ विभाजित विन्यास हैं।
गियर कपलिंग एक अन्य प्रकार के मैकेनिकल कपलिंग हैं। उनके पास आंतरिक गियर दांतों के साथ दो शाफ्ट हब हैं और आमतौर पर बड़े और भारी होते हैं। एक फ्लोटिंग स्पेसर दो गियर घटकों को अलग करता है। आदर्श रूप से, रगड़ सतहों के टूट-फूट से बचने के लिए गियर कपलिंग को लुब्रिकेट किया जाता है। एक अन्य प्रकार का लचीला युग्मन रोलर-श्रृंखला युग्मन है, जो एक अन्य प्रकार का लचीला युग्मन है। उत्तरार्द्ध प्रकार शाफ्ट पर घुड़सवार हब का उपयोग करता है और आमतौर पर कम गति वाली सेवाओं में लागू होता है।
टिकाऊ होने के अलावा, द्रव युग्मन अत्यंत प्रभावी हो सकता है। वे उच्च टोक़ को संभाल सकते हैं और उनकी दक्षता दर 94 प्रतिशत या उससे अधिक है। यदि आप एक ऐसा वाहन चला रहे हैं जो रुकता है और बहुत अधिक जाता है, तो यह आमतौर पर अपनी सबसे कम दक्षता वाली सीमा में संचालित होगा। इस तरह से फ्लुइड कपलिंग का उपयोग करने से ईंधन की बचत को बढ़ाने में मदद मिलेगी, लेकिन यह आपको 100 प्रतिशत बिजली-स्थानांतरण दक्षता नहीं देगा।